В городе меняются автобусные маршруты, а также принципы, по которым они должны обслуживаться: машин на линиях становится меньше, интервал следования увеличивается, время ожидания на остановках, соответственно, тоже. В то же время сами маршрутки должны стать новее – в них появляются валидаторы для безналичного расчета, а также камеры в салоне, которые должны повысить культуру как водителей, так и пассажиров.
Единственное, что не меняется – цена за проезд. Те же 22 рубля с человека.
И в связи с этим должны отметить: есть еще кое-что, связанное с деньгами.
Раньше город платил частным извозчикам за обслуживание горожан. Сейчас все наоборот: на торгах за право обслуживания маршрута конкуренция такая агрессивная, что цена, предложенная муниципалитетом, быстро уходит в минус, и вот уже сами предприниматели начинают предлагать казне Обнинска деньги за право работать. На сегодняшний день рекордом являются 6,7 млн. рублей, предложенные ООО «Авторегион +» на аукционе за право обслуживать маршрут №13. При этом речь идет даже не о годовом контракте – только о 10 месяцах.
Но получится ли отбить затраты? Или через пару месяцев предприниматели поймут, что работают в минус, и просто бросят маршруты? Удастся ли удерживать интервал между автобусами в 5 минут, учитывая радикальное — втрое, с 450 до 150 – их сокращение на всех маршрутах?
Пытаясь найти ответы на эти вопросы, мы подготовили большой лонгрид, с которым предлагаем вам ознакомиться на страницах «Вы и Мы».
