В начале встречи возглавляющий подрядчика Юрий БОЛОТОВ коротко рассказал о том, что перевозчику сегодня тоже приходится нелегко, и компания работает фактические на пределе своих возможностей.— У многих складывается мнение, что мы просто буквально спим на чемоданах с деньгами, при этом ничего не делаем. На самом деле, ситуация довольно сложная, и мы сейчас находимся на границе самоокупаемости. Цены растут, с закрытием полигона в Тимашово увеличилось «плечо», сотрудникам тоже нельзя три года не поднимать зарплаты. По сути нас спасает только то, что у нас есть активы, и для работы не требуется каких-то глобальных трат, — отметил Болотов.
Впрочем, проблемы перевозчика глав местных администраций заботили не слишком сильно. Многие чиновники сошлись на том, что предприниматель не стал бы работать себе в убыток, а раз он заключает с КРЭО новые договоры, значит условия его устраивают. Что же касается населения, то вопрос самоокупаемости перевозчика волнует его в последнюю очередь, в отличие от выполнения взятых на себя обязательств.
За время разговора заместитель главы администрации СП «Ворсино» Анатолий КОЛЮКАЕВ несколько раз пытался поднять очень важный вопрос – почему не соблюдается график вывоза, который был составлен и согласован всеми задействованными сторонами. Но четкого ответа Анатолий Викторович так и не получил. Единственным логичным аргументом стал рост количества отходов.
Условно говоря, если исходя из норматива машина должны вместить в себя ТКО с четырех площадок и отправляться на сортировку, а она доверху заполняется, заехав всего на две точки из-за скопившейся там горы мусора, ей приходится уходить с маршрута раньше, из-за чего и происходят сбои.
— Причины мы поняли, и обсуждать их можно бесконечно, но есть понятная аксиома – если работать по графику, без сбоев, то и накапливаться столько мусора не будет. Это главная причина, — коротко резюмировал Колюкаев.
